2月1日から羽田＝石垣は1日2往復

ひとつ前の記事を書いている途中で気付いたのですが、2016年2月1日から3月26日までの期間、羽田＝石垣便が1日2往復で運航されます。（3月27日以降は現時点で不明）

2月いっぱいは学生の卒業旅行シーズンで混雑するかもしれませんが、3月に入ると卒業式や新生活の準備などで忙しくなってくるので、SFC修行という観点から見れば3月の羽田＝石垣はねらい目かもしれません。

運航機材はB787-8もしくはB767-300を基本に、時々B737-800が入ることがあります。いずれの機種もプレミアムクラスの設定があると思います。


肝心のPP単価ですが、現時点で分かる1月分のプレミアム株主優待割引運賃が39,790円で獲得PPが3,460PPなので、PP単価は11.5円と羽田＝那覇のプレミアム株主優待割引運賃よりも高くなってしまいます。

ただ、1月は週末を除き、プレミアム旅割28が30,690円で設定されているので、2月、3月も発売されれば、PP単価は約8.86円と羽田＝那覇よりも抑えることができます。

■羽田＝石垣線　運航スケジュール（2016年2月1日～3月26日） NH89　羽田　0620　→　石垣　0950　　　｜　　NH90　石垣　1230　→　羽田　1515 NH91　羽田　1115　→　石垣　1445　　　｜　　NH92　石垣　1530　→　羽田　1815

しかし、89便と90便、91便と92便は同一機材での運航になっているため、石垣での折り返し便を利用すると、往復で担当するCAさんも同じということが予想されます。

これまで、ここでも何度か書いていますが、羽田＝石垣は基本的にANA本体による運航で、機種もB787-8かB767-300ですが、那覇＝石垣、中部＝石垣、関西＝石垣はほとんどがANAウィングスによる運航で機種もB737-800になるためです。

89便で石垣に到着し、散策や昼食を食べて90便で帰るというのがSFC修行にとっては絶好のタイムテーブルなのですがね。
かといって、89便で到着し、帰りは92便となると現地滞在時間は5時間50分。長すぎます。


「往復同じCAで何が問題なんだ！」
という強心臓の持ち主であれば良いのですが、私のような小心者ではそういう訳にもいかないので、朝は羽田＝那覇で組んでみることにしました。

第1行程	NH461便	羽田	6:10	那覇	9:00	プレミアム株主優待	30,190円	2,860PP
第2行程	NH1763便	那覇	9:55	石垣	10:55	旅割75	6,600円	370PP
第3行程	NH90便	石垣	12:30	羽田	15:15	プレミアム旅割28	30,690円	3,460PP

以上の3行程を乗り継ぐと、合計運賃：67,480円、合計獲得PP：6,690PPでPP単価は約10.08円となり、単純に羽田＝那覇をプレミアム株主優待割引運賃で往復した場合のPP単価の約10.55円よりも安く抑えることができます。

もちろん、往復が同じCAでも気にしない、石垣島で5時間50分時間を潰すというのであれば、プレミアム旅割28で羽田＝石垣を往復で合計運賃：61,380円、獲得PP:6,920PPでPP単価は約8.86円と、かなり安く抑えることができます。


羽田＝石垣は対象路線限定ダブルマイルキャンペーンの路線ではないため、キャンペーン対象の方は羽田＝那覇の方が良いかもしれませんが、それ以外の方は羽田＝石垣を組み込んでみるのも面白いかもしれません。


※以上、2月、3月も平日に羽田＝石垣にプレミアム旅割28が30,690円で設定されることを前提とした数値になります。